1. Verificați mai întâi dacă sistemul de admisie a aerului din motor, inclusiv elementul de filtrare a aerului, este normal și curat și efectuați lucrările necesare de curățare și înlocuire; în al doilea rând, verificați sistemul de combustibil, de la rezervorul de combustibil, conducta de alimentare cu combustibil, diverse elemente de filtrare la pompa de combustibil (motor diesel) și conductele de combustibil de înaltă presiune. Ultima duză de combustibil, confirmați dacă sistemul de alimentare cu combustibil este normal și efectuați curățarea și înlocuirea necesare
2. Verificați din nou motorul pentru a confirma dacă fiecare cilindru poate funcționa normal; dacă există un cilindru care nu funcționează normal, verificați dacă spațiul dintre piston și căptușeală cilindrului cilindrului este prea mare, ceea ce poate fi cauzat de uzura pistonului, a căptușelii cilindrului și a inelului pistonului; Dacă toate supapele de admisie și de evacuare funcționează corect, dacă clearance-ul și calendarul sunt rezonabile; corectați și înlocuiți pompele de ulei, duzele, degajările supapelor care trebuie ajustate și reparați sau înlocuiți garniturile cilindrului, pistoanele, inelele pistonului și alte părți care trebuie înlocuite.
3. Motorul este o mașină care poate converti alte forme de energie în energie mecanică, inclusiv motoare cu ardere internă (motoare pe benzină etc.), motoare cu ardere externă (motoare Stirling, motoare cu abur etc.), motoare electrice etc. Cum ar fi motoarele cu ardere internă, de obicei, converti energia chimică în energie mecanică. Motorul nu se aplică numai dispozitivului generator de energie, ci se referă și la întreaga mașină, inclusiv la dispozitivul de alimentare (cum ar fi: motorul pe benzină, motorul de aviație). Motorul s-a născut pentru prima dată în Regatul Unit, astfel încât conceptul motorului provine și din Regatul Unit, iar semnificația sa originală se referă la "dispozitivul mecanic care generează putere".
4. Corpul este scheletul motorului și este fundația de instalare a diferitelor mecanisme și sisteme ale motorului. Toate părțile principale și accesoriile motorului sunt instalate în interior și în exterior, care suportă diferite sarcini. Prin urmare, corpul trebuie să aibă suficientă rezistență și rigiditate. Grupul de blocuri este compus în principal din bloc cilindru, garnitură de cilindru, chiulasă și garnitură de chiulasă.
5. Motivul pentru care nu există cai putere este că conducta turbocompresorului se scurge, iar presiunea turbocompresorului nu este de până la standard. În condiții normale, va exista un anumit sunet de fluier atunci când accelerația accelerează, care este sunetul produs de scurgerile de aer.
